链条张紧器的 作用及变位量之间的关系
在正时皮带或正时链条的传动下,凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭,配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动,而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力,发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确,从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。
为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度,即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏,有一个专门的涨紧系统,由链条张紧器和涨紧轮或导轨组成。链条张紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与正时皮带直接接触,而导轨直接与正时链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将链条张紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。
链条张紧器变位量和按压力的关系
链条张紧器本体部内置两支弹簧。利用此弹簧弹性,通过安装顶端部的惰轮或塑料块按压链条,调整松紧的原理。
关于惰轮或塑料片的变位量,此时作用按压力的详细信息,请点击下述按钮。安装、调整时作为参照。
链条张紧器使用时注意点
链条脉动时,由反动张紧器杆进出,与主机发生滑动摩擦。拉杆与本体会加速磨损,请实施注油。
在粉尘和腐蚀性明显的环境下,对张紧器损伤会很严重。请避免在这样环境下使用。
如垂直驱动时张紧器推力方向加力,而且加以如正反转时激烈负载变动的话,张紧器会发生明显损耗,所以请避免使用。
以上便是今天关于链条张紧器的 作用及变位量之间的关系的全部分享了,希望对大家今后使用本设备能有帮助。