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减震与弹簧之间的关系究竟有何种关系呢

日期:2019-08-20浏览:405次

   减震与弹簧之间的关系究竟有何种关系呢
  减震弹簧器的寿命
  由于平均汽车每年行驶距离为2万公里,且更换减震器时要成对更换,得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同,更换频率会有所差异。减震弹簧还会因为以下原因进行更换:
  一是为了改进和更新原先的功能状态;
  二是车子受到过度的上下和左右振动,刹车时点头现象及不规则的轮胎磨损;
  三是汽车在转弯时的过度倾斜或摇摆;
  四是总装外壳磨损或者损坏,导致减震器油泄漏并影响减震器性能;漏油是减震器出问题多的情况,而造成漏油的原因很多,常见的就是横冲直撞下所产生的裂痕造成的。
  减震与弹簧的匹配在我们讲减震和弹簧匹配之前,让我们先了解减震和弹簧在悬架中所起的作用,首先弹簧是起到缓冲震动和支撑车身的作用,减震不是支撑车身的,减震是用来抑制弹簧多余的弹跳,是用来控制弹簧的压缩和回弹的。
  一般来说要达到同样车身高度,弹簧刚度的设计基本上相差不大,同时弹簧生产加工好之后是不能再改变刚度大小的,而减震是可以对阻尼力进行重新设定和调教的。所以说减震和弹簧的匹配,主要是通过减震阻尼力的设定和调教来匹配弹簧,这才是关键所在。
  我们这里谈到是在出厂装配前所做的阻尼力的设定和调教,而不是通过可调减震来调节的,因为如果基础的阻尼力设定和调教不到位的情况下,再加之可调的有限范围,用户再怎么调,也很难调到适合自己的状态,很容易顾此失彼。
  同时还要注意减震的行程要与弹簧的行程相匹配,一定要注意弹簧是否会在悬架极限拉伸状态下异位和脱出;减震是否会先于悬架而触底等。
  如想获得减震与弹簧良好的匹配,使车辆在铺装路面和非铺装路面获得良好的稳定性、舒适性、操控性和循迹性能,减震阻尼力的设定和调教的功力和水平是至关重要的。
  以上便是今天关于减震与弹簧之间的关系究竟有何种关系的全部分享了,希望对大家今后使用本设备能有帮助。
 
 

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